Nutizie di a cumpagnia

U stampu hè l'equipaggiu di prucessu di basa di l'industria automobilistica. Più di u 90% di e parti è di i cumpunenti in a pruduzzione di l'automobile devenu esse furmati da u stampu. Sicondu Luo Baihui, un espertu di stampi, circa 1.500 stampi sò necessarii per fabricà una vittura ordinaria, di i quali più di 1.000 stampi di stampaggio sò aduprati. In u sviluppu di novi mudelli, u 90% di a carica di travagliu hè realizata intornu à u cambiamentu di u prufilu di a carrozzeria. Circa u 60% di u costu di sviluppu di novi mudelli hè adupratu per u sviluppu di prucessi è equipaggiamenti di carrozzeria è di stampaggio. Circa u 40% di u costu di fabricazione di u veiculu hè u costu di e parti di stampaggio di a carrozzeria è di l'assemblea.
In u sviluppu di l'industria di i stampi per l'automobile in casa è à l'esteru, a tecnulugia di i stampi hà mostratu e seguenti tendenze di sviluppu.
1. A simulazione di u prucessu di stampatura (CAE) hè più prominente
In l'ultimi anni, cù u rapidu sviluppu di software è hardware per computer, a tecnulugia di simulazione (CAE) di u prucessu di furmazione di stampaggio ghjoca un rolu sempre più impurtante. In i paesi sviluppati cum'è i Stati Uniti, u Giappone è a Germania, a tecnulugia CAE hè diventata una parte necessaria di u prucessu di cuncepimentu è di fabricazione di stampi. Hè largamente aduprata per prevede i difetti di furmazione, ottimizà u prucessu di stampaggio è a struttura di u stampo, migliurà l'affidabilità di u cuncepimentu di u stampo è riduce u tempu di prova di u stampo. Parechje cumpagnie naziunali di stampi per automobili anu ancu fattu progressi significativi in ​​l'applicazione di CAE è anu ottenutu boni risultati. L'applicazione di a tecnulugia CAE pò risparmià assai u costu di i stampi di prova è accurtà u ciclu di sviluppu di i stampi di stampaggio, chì hè diventatu un mezzu impurtante per assicurà a qualità di u stampo. A tecnulugia CAE trasforma gradualmente u cuncepimentu di stampi da u cuncepimentu empiricu à u cuncepimentu scientificu.
2. A pusizione di u cuncepimentu di u stampo 3D hè cunsulidata
U cuncepimentu tridimensionale di u stampu hè una parte impurtante di a tecnulugia digitale di i stampi è a basa per l'integrazione di a cuncepimentu, a fabricazione è l'ispezione di i stampi. Cumpagnie cum'è Toyota è General Motors di i Stati Uniti anu realizatu u cuncepimentu tridimensionale di stampi è anu ottenutu boni risultati d'applicazione. Certi metudi aduttati in u cuncepimentu di stampi 3D à l'esteru sò degni di a nostra riferenza. Oltre à esse favurevuli à a realizazione di a fabricazione integrata, u cuncepimentu tridimensionale di u stampu hà un altru vantaghju chì hè cunveniente per l'ispezione di l'interferenza è pò fà analisi di l'interferenza di u muvimentu, chì risolve un prublema in u cuncepimentu bidimensionale.
Terzu, a tecnulugia di muffa digitale hè diventata a direzzione principale
In l'ultimi anni, u rapidu sviluppu di a tecnulugia di stampi digitale hè un modu efficace per risolve parechji prublemi affrontati in u sviluppu di stampi per automobili. A cusì chjamata tecnulugia di stampi digitale hè l'applicazione di a tecnulugia informatica o tecnulugia assistita da computer (CAX) in u prucessu di cuncepimentu è fabricazione di stampi. Riassumendu l'esperienza riescita di e cumpagnie di stampi automobilistici naziunali è straniere in l'applicazione di a tecnulugia assistita da computer, a tecnulugia di stampi automobilistici digitale include principalmente i seguenti aspetti: ① Cuncepimentu per a fabricabilità (DFM), vale à dì, a fabricabilità hè cunsiderata è analizata durante a cuncepimentu per assicurà u successu di u prucessu. ② Tecnulugia ausiliaria per a cuncepimentu di u prufilu di u stampo, sviluppà una tecnulugia intelligente di cuncepimentu di u prufilu. ③ CAE assiste in l'analisi è u prucessu di furmazione di stampaggio, prevedendu è risolve pussibuli difetti è prublemi di furmazione. ④ Rimpiazzà u cuncepimentu bidimensionale tradiziunale cù un cuncepimentu di struttura di stampo tridimensionale. ⑤ U prucessu di fabricazione di stampi adotta a tecnulugia CAPP, CAM è CAT. ⑥ Sottu a guida di a tecnulugia digitale, trattà è risolve i prublemi chì si presentanu in u prucessu di prova di stampo è di pruduzzione di stampaggio.

Quartu, u rapidu sviluppu di l'automatizazione di u trattamentu di i stampi
A tecnulugia è l'attrezzatura di trasfurmazione avanzate sò una basa impurtante per migliurà a produttività è assicurà a qualità di i prudutti. Ùn hè micca raru chì e cumpagnie di stampi per automobili avanzati anu macchine utensili CNC cù tavule di travagliu doppie, cambiatori automatichi di utensili (ATC), sistemi di cuntrollu fotoelettricu per a trasfurmazione automatica è sistemi di misurazione di pezzi in linea. A trasfurmazione di cuntrollu numericu s'hè sviluppata da una semplice trasfurmazione di prufili à una trasfurmazione cumpleta di prufili è superfici strutturali, da una trasfurmazione à media è bassa velocità à una trasfurmazione à alta velocità, è u sviluppu di a tecnulugia di automatizazione di a trasfurmazione hè assai rapidu.
5. A tecnulugia di stampatura di piastre d'acciaio d'alta resistenza hè a direzzione di sviluppu futuru
L'acciaiu à alta resistenza hà eccellenti caratteristiche in termini di rapportu di rendimentu, caratteristiche di indurimentu, capacità di distribuzione di deformazione è assorbimentu di l'energia di collisione, è a quantità di usu in l'automobile cuntinueghja à cresce. Attualmente, l'acciai à alta resistenza utilizati in i stampaggi automobilistici includenu principalmente l'acciaiu per l'indurimentu di a pittura (acciaiu BH), l'acciaiu à doppia fase (acciaiu DP) è l'acciaiu di plasticità indotta da trasformazione di fase (acciaiu TRIP). U Prughjettu Internaziunale di Carrozzeria Ultra Leggera (ULSAB) prevede chì u 97% di u veiculu cuncettuale avanzatu (ULSAB-AVC) lanciatu in u 2010 serà acciaio à alta resistenza. A proporzione di acciaio avanzatu à alta resistenza in u materiale di u veiculu supererà u 60%, è a doppia fase A proporzione di acciaio rapprisenterà u 74% di e piastre d'acciaiu automobilistiche. A serie d'acciaiu dolce principalmente utilizata in l'acciaiu IF serà una serie di piastre d'acciaiu à alta resistenza, è l'acciaiu à bassa lega d'alta resistenza serà acciaio à doppia fase è piastra d'acciaiu ultra-alta resistenza. Attualmente, l'applicazione di piastre d'acciaio à alta resistenza per i pezzi d'auto domestichi hè principalmente limitata à i pezzi strutturali è e travi, è a resistenza à a trazione di i materiali utilizati hè principalmente inferiore à 500 MPa. Dunque, a ammaestrà rapidamente a tecnulugia di stampaggio di piastre d'acciaio à alta resistenza hè un prublema impurtante chì deve esse risoltu urgentemente in l'industria di stampi automobilistici di u mo paese.
6. I novi prudutti di muffa seranu lanciati à tempu debitu
Cù u sviluppu di l'alta efficienza è di l'automatizazione di a pruduzzione di stampaggio di l'automobile, l'applicazione di stampi progressivi in ​​a pruduzzione di pezzi di stampaggio di l'automobile serà più estensiva. I pezzi di stampaggio di forma cumplicata, in particulare alcuni pezzi di stampaggio cumplicati di piccule è medie dimensioni chì richiedenu parechji insemi di stampi di punzonatura secondu u prucessu tradiziunale, sò sempre più furmati da stampi progressivi. U stampo progressivu hè un tipu di pruduttu di stampo high-tech, chì hè tecnicamente difficiule, richiede una alta precisione di fabricazione è hà un longu ciclu di pruduzzione. U stampo progressivu multi-stazione serà unu di i prudutti di stampo più impurtanti in u mo paese.
Sette, i materiali di muffa è a tecnulugia di trattamentu di a superficia seranu riutilizati
A qualità è e prestazioni di i materiali di i stampi sò fattori impurtanti chì influenzanu a qualità, a durata è u costu di i stampi. In l'ultimi anni, in più di l'introduzione cuntinua di una varietà di acciai per stampi à fretu di alta tenacità è alta resistenza à l'usura, acciai per stampi à fretu temprati à a fiamma è acciai per stampi à fretu per metallurgia di e polveri, vale a pena aduprà materiali di ghisa per stampi di stampaggio di grandi è medie dimensioni à l'esteru. Preoccupatu per a tendenza di sviluppu. A ghisa snodulare hà una bona tenacità è resistenza à l'usura, e so prestazioni di saldatura, lavorabilità, prestazioni di indurimentu superficiale sò ancu bone, è u costu hè inferiore à a ghisa in lega, dunque hè più aduprata in stampi di stampaggio per automobili.
8. A gestione scientifica è l'informatizazione hè a direzzione di sviluppu di l'imprese di muffa